BMW Saksasta english about us Matkailuauto Saksasta Matkailuauto Saksasta svenska om oss matkailuauto sanakirja info Pontiac Firebird vastaavuustodistus ece sertifikaatti coc pakettiauto Autovälitys USAsta Certificate Of Conformity Palvelut

Autoja USAsta - Autonkuljetus - Auto amerikasta Suomeen- merirahti - tuonti - Car export from USA -  Autotuonti - Auto USA sta - Bilar från USA - Autokuljetus - rahti - kuljetus - rekka - lavetti kuljetukset euroopasta italiasta saksasta hollannista belgiasta

Coc co2 vastaavuustodistus - ece certificate - coc document todistus dokumentti

soita

+358 44 500 8095

9:00 - 18:00  Ma - Pe

Autokuljetus Euroopasta >>

Saksasta - Belgiasta - Hollannista - Italiasta

Autonkuljetus USAsta >>

Californiasta sekä Floridasta - New Yorkkiin

Toimeksiannolla Autokuljetus, Autonvälitys, Henkilöautot, Klassikot, Maasturit, Museoautot, Taxfree autot, Jenkit, Taksiautot, Loistoautot USAsta, Amerikasta myös Saksasta, Italiasta, Belgiasta, Hollannista tai muualta Euroopasta …


Auto Export USA  Copyright © All Rights Reserved  Web Design by CK Grafik


INFO matkailuautoista

Matkailuauto eli asuntoauto on auto, johon on rakennettu tila asumista varten. Matkailuautot on yleensä tarkoitettu lyhytaikaiseen asumiseen retkien ja matkojen aikana,

jolloin ne toimivat vaihtoehtona hotelleille, teltoille tai asuntovaunuille.


Useimmat tehdasvalmisteiset matkailuautot rakennetaan suurten autotehtaiden pakettiautomallien pohjalle. Tällöin niiden hinnat saadaan laskettua paljon pienemmiksi,

kun koko autoa ei tarvitse rakentaa tyhjästä yksinomaan matkailukäyttöä varten. Koritehtaat tilaavat vain autojen rungot autotehtailta, ja rakentavat niiden päälle erimallisia asunto-osia.

Useimmat matkailuautot pyritään tekemään kevytrakenteisiksi, jotta ne olisivat paitsi taloudellisempia, myös suuremman ostajakunnan saatavilla, sillä Suomessa henkilöauton kuljettamiseen oikeuttava B-luokan ajokortti riittää vain ajoneuvoihin, joiden kokonaismassa on enimmillään 3 500 kg.

Koska auton runko on jo melko painava, matkailuautojen korirakenteet ja kaapistot ovatkin hyvin kevytrakenteiset. Suurimmat ja kalleimmat mallit painavat kuitenkin useampia tonneja, mutta vaativat kuljettajaltaan C-luokan kuorma-autokortin. Alle 3 500 kg painavilla matkailuautoilla on joko 80 km/h tai 100 km/h nopeusrajoitus, joka riippuu auton varusteista

Matkailuautossa tulee Suomen ajoneuvolain mukaan olla istuimia ja pöytä, makuupaikkoja, keittomahdollisuus ja säilytystiloja, mikäli ajoneuvo halutaan rekisteröidä M1 luokan ajoneuvoverosta vapautetuksi matkailuautoksi.Istuimet ja pöytä saavat olla sellaiset, että niiden osista sopivasti taiteltuna voidaan muodostaa makuupaikkoja.

Pääsääntöisesti tehdasvalmisteisiin matkailuautoihin on rakennettu nestekaasujärjestelmä ja kaasua käytetään niin kaasuliedessä, sisätilojen lämmityksessä sekä jääkaapin energialähteenä. Usein laitteet voivat käyttää sähköverkon 230V jännitettä kaasun sijasta, kun matkailuauto on parkissa ja kytkettynä liitosjohdolla sähköverkkoon. Useimmissa autoissa on näiden lisäksi paljon muitakin varusteita kuten asunto-osan erillinen lämmitys, jääkaappi, tiskiallas ja juokseva vesi, WC, valaistus, takatalli polkupyörälle tai mopolle sekä kalliimmissa malleissa myös suihku, lattialämmitys, televisio digisovittimella, satelliittivastaanotin, ulkoseinän markiisi ja erillinen asunto-osan ilmastointi. Satojatuhansia maksavissa luksusmalleissa on asumisolosuhteet kuin normaalissakin asunnossa kuten kiviset keittiötasot, sähköuuni, pesukone, oma generaattori sekä ylelliset tilat ja sisustusmateriaalit tai vaikkapa pieni auto takatallissa. Matkailuautojen yleisin väri on ollut valkoinen, mutta nykyään myös muut värit ovat saaneet suosiota. Lähes kaikki matkailuautot nykyään ovat dieselkäyttöisiä ja manuaalivaihteisia. Automaattivaihteisto on teknisen kehityksen myötä muuttunut halutummaksi, mutta automaattivaihteiston lisähinnan takia ne eivät ole yleistyneet.



Alkovimalli on yleisin matkailuautotyyppi ja helpoimmin tunnistettava, sillä sen tehdasvalmisteisen pakettiauto-ohjaamon päälle on kiinteäksi makuutilaksi rakennettu nukkumatila, alkovi.

Kun makuutiloja on siirretty ohjaamon päälle, on matkailuauton asuintiloja voitu suunnitella siten, että niitä voidaan käyttää leiriytymisen aikana enemmän oleskeluun. Alkovimallin huonoja puolia ovat suurempi polttoaineen kulutus johtuen suuremmasta ilmanvastuksesta. Alkovimalli on kuitenkin säilyttänyt asemansa vuosien saatossa johtuen edullisemmista valmistuskustannuksesta.

Viime vuosina yleistynyt malli on nk. puoli-integroitu matkailuauto, joka ulkonäöltään muistuttaa alkovimallia. Rakenteeltaan puoli-integroitu matkailuauto on rakennettu myös

tehdasvalmisteisen pakettiauton ohjaamo-osan jatkeeksi. Erona alkovimalliin on paljon matalampi alkovi, joka toimii joko säilytystilana tai vaihtoehtoisesti tilaan on rakennettu

alas laskettava sänky mekanismi. Yön/leiritymisen ajaksi sänky lasketaan ohjaamon penkkien päälle, jolloin nukkumatila ei päiväkäyttöä ajatellen vie tilaa oleskelulta.

Matkustamisen ajaksi sänky taas nostetaan yläasentoon, jotta ohjaamon tilat ovat käytettävissä. Puoli-integroitu alkovi on matalampi ja näin ollen virtaviivaisempi pienentäen

ilmanvastusta ja ajo-ominaisuuksiltaan tämän vuoksi ketterämpi.


Integroitu matkailuauto on rakennettu tehdasvalmisteiden pakettiauton rungon päälle siten, vain runko ja siihen liittyvät osat ovat tehdasvalmisteisia ja matkailuauto tehdas

valmistaa rungon päälle kokonaisuuden. Näin ollen ohjaamo on osa asuin- ja oleskelutilaa antaen enemmän väljyyttä asuintiloihin eikä ohjaamon ja asuintilojen välissä ole selvätsti erottuvaa rajaa, kuten yllä mainituissa malleissa, vaan auto on sisältä ja ulkoa yhtenäinen kokonaisuus. Etuna ovat tilavammat sisätilat, näkyvyys isoista ikkunoista sekä varustelun sijoituksen helppous, mutta huonona puolena on korkeampi valmistuskustannus.


Pienin ja ketterin matkailuautotyyppi on retkeilyauto, eli isohko pakettiauto, jonka kuormatila on muutettu sisäpuolelta asunto-osaksi, mutta joka ulkoapäin muistuttaa enemmän pakettiautoa.

Retkeilyautot ovat hieman huomaamattomampia liikenteessä kuin edellä mainitut matkailuautot, mutta sisältävät lähes samat varusteet. Retkeilyautojen huonoja puolia ovat asuinosan peltiset ohuehkot seinät, joka taas rajoittaa eristeen määrää seinän välissä. Täten retkeilyautot sopivat paremmin kesäkauden käyttöön lämmitystä, ja asuinosan lämmön ylläpitämistä ajatellen.

Myös pienet sisätilat verrattuna matkailuautoihin saattavat tuottaa ongelmia, vaikka ne yleensä ovatkin kahdelle hengelle riittävät. Etuja retkeilyautossa asuntoautoihin verrattuna ovat pienet ulkomitat, ketteryys kaupunkiajossa ja pieni kulutus


Jotkut ihmiset eivät pidä tehdasvalmisteisista matkailuautoista tai kokevat ne liian kalliiksi tai riittämättömiksi, jolloin he rakentavat itse omat autonsa. Useimmat omavalmisteiset matkailuautot tehdään vanhempiin pakettiautoihin, kuorma-autoihin tai linja-autoihin. Monien orkestereiden "keikkabussit" tai motocross-tallien kuljetusautot ovatkin tosiasiassa matkailuautoja, vaikka ovatkin kooltaan jopa 12 m pitkiä. Suomen melko vapaa lainsäädäntö yli 6 000 kg painavien autojen suhteen antaa rakentajille mahdollisuudet monenlaisiin ratkaisuihin, joihin kuuluvat esimerkiksi sauna, henkilöauton kuljetusmahdollisuus, nukkumapaikat jopa yhdeksälle, täysin varusteltu keittiö ja muita haluttuja varusteita.

Suurimmat matkailuautoprojektit perustuvat kaksikerroksisille nivellinja-autoille, mitä suuremmaksi ei juuri lainsäädännön rajoissa päästä.

Matkailuauto valmistajia


Adria, Arca, Asmobil, Bürstner, Cabby, Carthago, Casa Car, Challenger, CI, Concorde, Dethleffs, Elnagh, Eura Mobil, Frankia, Giottiline, Hobby, Hymer, Kabe, Karmann

Knaus, Laika, LMC, Mammut Autot, McLouis, Mercedes Benz, Miller, Mobilvetta, Niesmann+Bischoff, Pössl, Rapido, Reimo, Rimor, Sharky, Solifer, Space Camper,

Sun Living, Tabbert, Tec, Tramobil Cabin, Travel Zip